Vadītājiem
Tiešais kanāls pārvadājumu vadītājiem un citiem nozares profesionāļiem. Pieņemam situāciju aprakstus, problēmas uz līnijas, birokrātiskus šķēršļus, drošības jautājumus un netaisnīgas prakses gadījumus.
0%
Platformas nodokļu priekšrocība pret vietējiem
0M€
Latvijas zaudējumi gadā no naudas izvešanas ārpus valsts
0%
Slēptā komisija, kas netiek iekļauta PVN atskaitē
🏆2026. GADA 13. APRĪLIS
Mēs izgājām. Mūs dzirdēja.
Rīga, Daugavpils, Jelgava — trīs pilsētas, viena balss. Lūk, kas mainījās pēc tam, kad Latvijas taksometru vadītāji apturēja valsti.
13. apr.
Protests
200+ vadītāji, 3 pilsētas
14. apr.
Ēters Delfi TV
Diskusija, argumenti, sabiedrība
15. apr.
Rezonanse
19+ publikācijas medijos
apr.→jūn.
Ministrija
Normatīvo aktu grozījumu izstrāde
Ko protests mainīja
13. aprīļa protests ne tikai bloķēja Rīgas centru. Tas parādīja ko daudz lielāku — nozare ir dzīva, apvienota un spēj rīkoties.
•Satiksmes ministrija un ATD sāka aktīvu darbu un iesniedza valdībā priekšlikumus nozares sakārtošanai.
•Starp galvenajiem — Bolt komisijas ierobežošana līdz 15%.
•Bolt vadība pirmo reizi publiski runāja par “vienlīdzīgiem nosacījumiem”.
•Nozares balss izskanēja lielākajos medijos, tostarp Delfi.
•Tēma sasniedza plašu auditoriju Latvijā un ārpus tās.
Rezultāti un nākamie soļi
Mēs neapstājamies. Darbs turpinās:
–Uzraudzīt likumdošanas grozījumu progresu par komisiju griestiem (15%).
–Pieprasīt Bolt algoritmu un cenu aprēķinu pārredzamību.
–Turpināt dialogu ar Satiksmes ministriju par vienotu nozares regulējumu.
–Aizstāvēt vadītāju sociālās garantijas un darba drošību.
–Organizēt turpmākas akcijas, ja solījumi paliks tikai uz papīra.
Secinājums
Protests kļuva par spoguli.
Latvija ieraudzīja sistēmu, kur platforma nosaka vadītāju ienākumus, platforma nosaka pasažieru cenas un to dara bez caurspīdīguma.
Mēs šo spoguli parādījām visiem. Un tagad to vairs nevar ignorēt.
NO TIRGUS DOSJĒ
Kas slēpjas aiz ērtuma: algoritmi, atkarība un konkurences izspiešana
Ērta lietotne neparāda, kā tirgus darbojas zem tās virskārtas. Zemāk ir trīs lietas, kas parasti paliek ārpus reklāmas attēla: cena, kontrole un pakalpojuma kvalitāte.
98% digitālā pasažieru pārvadāšanas tirgus jau kontrolē viena platforma.
Ja monopolu neapturēs šodien, rīt cenas diktēs tikai algoritms.
⚠️
— 3 GALVENĀS NOZARES PRASĪBAS —
Ko nozare prasa valdībai
Runa nav par privilēģijām, bet par skaidriem un izpildāmiem lēmumiem. Galvenais jautājums ir degvielas cena, tāpēc pirmajam solim jābūt akcīzes un PVN samazināšanai degvielai nozarē.
01
Samazināt akcīzi un PVN degvielai
Tas ir galvenais punkts. Bez akcīzes un PVN samazināšanas degvielai legālie pārvadātāji vairs nevar strādāt rentabli un uzturēt pakalpojumu pieejamu.
02
Nodrošināt vienādus noteikumus visiem
Digitālajām platformām un vietējiem taksoparkiem jāstrādā vienādos nodokļu un konkurences apstākļos, bez priekšrocībām vienai pusei.
03
Ieviest caurspīdīgus tarifus un komisijas
Algoritms nedrīkst vienpersoniski diktēt brauciena cenu. Nozare prasa skaidrus noteikumus tarifiem, komisijām un vadītāju darba nosacījumiem.
✉ATSAUKSMES
Vadītāju un klientu balss
Rakstiet mums tieši. Pieņemam vēstules no vadītājiem, pasažieriem, žurnālistiem un partneriem.
E-pasts
Izmantojiet šo adresi viedokļiem, priekšlikumiem, sadarbībai un mediju pieprasījumiem.
Klientiem
Ja esat saskāries ar sliktu apkalpošanu, bīstamu braukšanas stilu vai citiem pārkāpumiem, rakstiet mums. Jūsu ziņas palīdz uzturēt augstus nozares standartus un aizstāvēt patērētāju tiesības.
Katra ziņa tiek apstrādāta konfidenciāli un ar cieņu pret rakstītāju.
Jūsu pieredze nav “troksnis”. Tā ir pamats tam, ko mēs aizstāvam politikas līmenī.